0系新幹線で知っておきたい5つのこと

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Shinkansen_0-series

 

0系新幹線は、初代の新幹線です。昭和39年(1964年)10月1日の東海道新幹線開業の時に登場した初期の新幹線です。この時、12両編成で、15本の新幹線が製造されました。

 

1、「0系」という名称は後につけられたものです。

0系という名称ははじめからあったように聞こえますが、実はこの0系と言う名前は当初からのものではなく、200系(東北・上越新幹線)が登場した昭和55年以降から使われ始めました。

 

2、新幹線は、既存の技術を集結してい製造されました。

この0系東海道新幹線は当時としては驚異的な時速210キロメートルで走る鉄道として世間の注目を集めました。この初代新幹線のために画期的な新技術が用いられたように思われますが、実は一部の部品を除けば目立つような新技術はありません。初代新幹線は、それまでに蓄積されてきた普通の鉄道の技術を集結されて製造されたのです。

3、デザインには一貫性があります。

0系新幹線の特徴は流線型の先頭車両にアイボリーの車体です。そして窓枠を覆うようにブルー色が配置されています。このアイボリーとブルーの組み合わせは駅のホームのベンチや車内の広告などにも採用され、従来の在来線とは異なるブランディング戦略が推進されました。この新幹線の統一的なデザインが新幹線ブランドを確立するのに役立ちました。

 

4、44年もの長期にわたって運用されました。

現在では、すべての車両が引退しており、最後の運転が行われたのは平成20年(2008年)12月です。この開業から最終運転まで44年もの長きにわたって運用されてきたのは、この0系の設計・製造の頑強さを示しています。開業当時は180両(12両編成の15本)の製造でしたが、44年にわたり最終的には3216両製造されました。

 

5、0系新幹線の模型

0系新幹線(初期型)の模型

まず、新幹線開業当時(昭和39年)の初期型の0系新幹線のモデルです。完全新規製作にて行先表示が方向幕ではない初期車の姿を再現しています。可動式パンタグラフ、可動幌・フック・U字型通電カプラー、フライホイール付動力ユニット、新集電システム・銀色車輪採用が採用されています。車番転写シート付属しています。前頭覆い固定ボルト周りに手かけが有る姿を再現しています。

 

TOMIX Nゲージ 92872 0系東海道新幹線 (大窓車・初期型) 基本セット
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TOMIX Nゲージ 92874 0系東海道新幹線 (大窓車・初期型) 増結セットA
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TOMIX Nゲージ 92875 0系東海道新幹線 (大窓車・初期型) 増結セットB
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同じく0系新幹線の初期型の「こだま」の模型のセットです。

TOMIX Nゲージ 92873 0系東海道新幹線 (大窓車・初期型・こだま) 基本セット
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0系新幹線の後期型の模型

0系新幹線の後期型の模型セットが次です。

TOMIX Nゲージ 92869 300 0系東海道・山陽新幹線 (後期型) 基本セット
トミーテック (2014-06-21)
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TOMIX Nゲージ 92870 300 0系東海道・山陽新幹線 (後期型) 増結セットA
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同じく0系後期型基本セットに連結する上とは異なる構成(車両数などが異なる)の増結セットです。

TOMIX Nゲージ 92871 300 0系東海道・山陽新幹線 (後期型) 増結セットB
トミーテック (2014-06-21)
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カトーの0系新幹線の模型

0系2000番台は全盛期の国鉄時代末期の仕様です。パンタグラフを既存のプラ製一体形から金属製.昇降タイプに改良してあり、パンタグラフ部の高圧碍子を新規設定しています。ヘッド/テールライトを標準装備してあり、グリーン車ドア部の縁どり (装飾)を再現しています。また、全車両にディスクブレーキを表現した車輪を採用され、付属部品として行先表示シール、高圧碍子 (ユーザー付部品)があります。

Nゲージ 10-453 0系2000番台新幹線基本 (8両)
カトー
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これに連結して車両数を増やすためのセットが次の連結セットです。

Nゲージ 10-454 0系2000番台新幹線増結 (8両)
カトー
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